京福時代は山線の方ばかり出掛け海線の方は
1回のみですので最近の写真ばかりです。
’16.03.27より鷲塚針原〜福井鉄道越前武生間で相互乗り入れが始まった。
2001年6月 全線休止 2003年8月全線再開
福井口〜まつもと町屋 ’17.08.27
工場脇の高架と現線路。
新工場 西別院〜田原町
福井口駅北方の三国芦原線とＪＲ線の 車輛達はこちら。
間に新工場が出来移転しまた。車内から撮影。
田原町 ’16.04
新駅舎 鷲塚針原行きのフクラム。
工事は進んでいません。 ’15.08.16 左が福井鉄道の新駅舎。
旧駅舎は解体され仮駅舎で営業中。’15.03.22
福井鉄道側が改良工事中。
モハ6108。元愛環100形が主力で活躍！ 見慣れた光景も過去の事になりました。
福井鉄道との乗り入れが具体化してきました。
左が福井鉄道・線路。
えち鉄開業間もない頃。’03.8.10
新田塚
この駅のみ外側に低床ホームがある。
フクラムF1003の入線でモ770形のえちぜん鉄道乗り入れは少なくなったらしい。
九頭竜川橋梁 中角〜鷲塚針原
中角。乗客は海線の方が山線より多い
ように思いましたがどうなんでしょうか？
中角〜鷲塚針原
6102
鷲塚針原
「登録有形文化財」に指定されている。 低床ホーム線が新設された
ここと福井鉄道越前武生間で相互乗り入れが始まった。
鷲塚針原 下兵庫〜西長田
ki-bo折り返し停車中。 モハ5001形が行く。元愛環車が主力に
なった今、活躍しているのでしょうか？
西長田
三国芦原電鉄時代の駅舎？ 右のホームから本丸岡行きが出ていた。
下兵庫〜大関 大関
6101 かなり改造された？
大関〜本庄 本庄
6107 こちらも「登録有形文化財」
本庄〜番田 番田
越前平野を一直線で走る。
あわら湯のまち
同社一番の駅舎。 デイタイムはここで交換が行われる。
あわら湯のまち 芦原
この日の日中は全て旧愛環の単行でした。 国鉄三国線との接続駅。京福の信号機の
先に国鉄の信号機とレールが見える。
あわら湯のまち 芦原
ホームや線形は今も変わりません。 モハ1001が三国港に向かう。
三国
京福ビルの一区画が駅舎。
三国港 ’03.8.10
道路を隔てて岸壁があります。 ２線になった。
駅舎が復元整備されました。 「ねじりまんぽ」近付けない。
余談ですが・・・
三国バーガー。地元のお米のバンズ、ビーフ、野菜を使ったハンバーガー。手作りのソースは
てりやきタイプ。550円三国湊座。三国駅から徒歩5分。
昭和41年（1966年）3月 2008年3月 2008年8月 2011年7月 2013年3月
2014年3月 2015年3月 2015年9月 2016年7月 撮影
街歩き三国はこちら 食べ歩き三国はこちら
